寰球电动汽车考察：92%的电动车主不会再应用燃油车　　【智车派消息】电动汽车宁静、疾速、科技含量高，这些长处给车主留下了深入的印象。至少依据寰球电动汽车同盟宣布的一项新研讨，很少有人会在电动化后转回内燃机汽车。　　该讲演网络了来自18个国度（包含美国、巴西跟欧洲重要市场）的23,000名电动汽车车主的反应，发明92%的受访者表现他们下次购置汽车时会保持抉择电动汽车。在那些不会再次抉择纯电动汽车的人中，只有1%的人会从新抉择汽油或柴油，4%的人会抉择插电式混杂能源汽车。　　研讨征引挪威电动汽车协会助理秘书长Petter Haugneland 的话说：“这些成果证明电动汽车驾驶员对他们的抉择十分满足，有关电动汽车遍及率降落的报道被重大夸张了。” Haugneland指的是往年宣布的很多讲演，这些讲演指出电动汽车的受欢送水平正鄙人降，只管年夜少数市场购置的电动汽车数目现实上在2024年有所增添。　　该考察还对受访者抉择电动汽车的起因停止了考察。排名前三的复兴都提到了电动汽车的经营本钱较低、运转愈加环保以及运转乐音较小。考察还发明，72%的受访者表现他们在家充电，只有13%的人表现他们应用大众疾速充电收集，只有7%的人表现他们应用大众泊车场交换充电器。　　当被问及他们能否以为电动汽车有任何毛病时，最广泛的答复是不。其次是“快充桩笼罩范畴缺乏”，“充电耗时长”以及“充电桩常常毛病”。　　巴西的电动汽车司机激烈批准如许的观念，即乘坐电动汽车停止远程游览比乘坐内燃机汽车须要更多的打算，而来自德国、瑞士跟瑞典的受访者则以为不太年夜差别。对于里程焦急，印度跟巴西的电动汽车司机遭到的影响最年夜，而德国跟瑞士的司机则表现这不是成绩。风趣的是，挪威电动汽车驾驶员的里程焦急水平高于均匀程度。　　在充电收集扩大无奈跟上电动汽车遍及水平的地域，排队等候疾速充电是一个真正的成绩。但是，只有3%的受访者表现他们常常碰到这种情形，而40%跟28%的受访者表现这对他们来说很少或素来不碰到干涉题。一个更罕见的成绩是充电器偶然无奈任务，27%的受访者表现存在这种情形，5%的受访者表现这种情形常常产生。　　超越50%的人还激烈批准，应当可能简略地刷卡付出充电用度，而不用为每个充电收集下载特定的利用顺序。但是，这个目的须要对收费协定停止更多尺度化，可能须要由中心威望机构来强迫履行。　　挪威在电动汽车采取方面仍遥遥当先，而且是第一个电动汽车数目很快将超越途径上的燃油汽车的国度。11月，电动汽车在这个富饶的北欧国度的新车市场中盘踞了94%的份额（高于客岁的81%），往年最滞销的车型是特斯拉Model Y，其次是Model 3。　　插电式混杂能源汽车在中国的受欢送水平也在激增，仅8月份一个月就交付了100万辆混杂能源跟插电式混杂能源汽车，此中纯电动汽车582,813辆，插电式混杂能源汽车444,270辆。中国也是天下上一些产量最高的电动汽车制作商地点地。　　美国电动汽车的销量也呈回升趋向，第三季度比第二季度进步了5%。（本文来自于手机中国） 　　申明：新浪网独家稿件，未经受权制止转载。 -->